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    吳鋒院士:應加大對電池材料基礎科學研究 助推全球產業發展
    發布時間:2021-12-14 10:17:00
    關鍵詞:CBIS2021

    “隨著智能網聯汽車的發展,在動力電池能量密度、功率密度、安全性、壽命、成本、溫度適應性、智能化等方面仍然面臨新的問題和挑戰,需要我們繼續加大對電池材料、單體、系統及相關基礎科學的研究,在理論上不斷探索創新,在技術上不斷攻堅克難,助推全球產業發展?!?/p>

     

    12月14日,“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州召開。

     

    來自國內整車、動力電池、材料、設備等產業鏈頭部企業和行業機構,以及國外部分在華產業鏈企業代表匯聚于此,共同圍繞新發展格局下,產業鏈交付、供應鏈安全與保障、雙碳目標與全球化市場新格局、材料技術突破與產業化應用等產業鏈核心議題進行深入交流探討。


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    圖為中國工程院院士、北京理工大學教授吳鋒作視頻致辭


    在開幕式專場,中國工程院院士、北京理工大學教授吳鋒在視頻致辭時表示,2021年新能源汽車市場的火爆程度,超出了行業的預期。根據中國乘聯會公布的數據,今年1-10月國內新能源汽車的零售量為213.9萬輛,同比增長191.9%。

     

    此前,國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到,2025年新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。吳鋒表示,按照現在的發展勢頭,2025年的目標有望提前完成。

     

    在裝機量方面,動力電池應用分會數據顯示,今年1-10月,我國動力電池裝車量累計達113.1GWh,同比累計上升173.3%。其中,三元電池裝車量累計57.3GWh,占總裝車量的50.6%,同比累計上升102.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計55.6GWh,占總裝車量的49.2%,同比累計上升334.2%?!斑@些令人關注的事情,對產業發展格局也產生著重大影響?!眳卿h指出。

     

    受新能源汽車銷量增長和動力電池需求拉動,今年以來,動力鋰離子電池各種材料的需求量也大幅增加,碳酸鋰、氫氧化鋰、正極、負極、隔膜、電解液、六氟磷酸鋰等價格普遍上漲,有的材料漲幅竟然高達五、六倍,供需緊張矛盾凸顯,給電池企業造成很大的成本壓力,也不利于新能源汽車產業對整體成本降低的訴求。

     

    吳鋒強調,從長遠來看,鋰電材料會面臨資源緊張的局面,還有鎳、鈷等資源,都需要產業未雨綢繆。

     

    經過多年的發展,我國新能源汽車及動力電池產業已進入關鍵時期。目前我國不僅形成了完整的產業鏈,也涌現出了一批在全球具有影響力的企業,令人欣喜。吳鋒指出,但同時我們也應該看到,隨著智能網聯汽車的發展,在動力電池能量密度、功率密度、安全性、壽命、成本、溫度適應性、智能化等方面仍然面臨新的問題和挑戰,需要我們繼續加大對電池材料、單體、系統及相關基礎科學的研究,在理論上不斷探索創新,在技術上不斷攻堅克難,助推全球產業發展。

     

    吳鋒談到,動力電池應用國際峰會如今已經舉辦到第六屆,已成為新能源產業界的盛會,多年來吸引了全球不同國家和地區的專家學者、企業和各級政府、行業機構積極參與,影響力在不斷擴大。此次在贛州舉辦的這屆峰會,相信將一如既往的精彩,嘉賓們將帶來在各自領域最新的研究成果,對產業發展的真知灼見,我相信通過大家相互交流探討,在業界同仁的共同努力下,全球新能源汽車及動力電池產業發展將會越來越好!

    稿件來源: 電池中國網
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