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    踏寧德+捷威“風火輪”跨811“乾坤圈” 合眾汽車哪吒鬧海
    發布時間:2019-08-06 11:01:00

    踏寧德+捷威“風火輪”跨811“乾坤圈” 合眾汽車哪吒鬧海


    相對于傳統車企,造車新勢力“會玩兒”,不僅花樣百出,而且“人才”輩出。前有賈躍亭樂視,神通廣大,PPT都能造車;后有李斌蔚來,縱橫捭闔,代工亦可造車;而今又有方運舟合眾,法力無邊,電影還能造車。


    雖其事功毀譽不同,但其才華之“橫溢”,真是不服不行!


    “哪吒”橫空出世


    這不,號稱年度最強國漫大片《哪吒之魔童降世》全國上映,合眾汽車趁熱推出哪吒N01 2020款,官方宣稱欲攜“魔童哪吒”聯合打造新國潮精品純電SUV,引領新能源汽車新風范。電池中國網就頗為好奇,這電影“造”出來的“哪吒”,是否也有三頭六臂? 


    據了解,于今年8月全新上市的“哪吒N01 2020款”,相對于哪吒N01在動力方面將動力系統升級,增加C-booster制動能量回收和高效H-EPT 2.0電控系統,從而具備了30分鐘充至80%,綜合充電效率高達94%、百公里能耗11kw/h的優勢,最大續航里程超430km。這在同類車型里,也算是出類拔萃。


    而作為“2020款”的前身,哪吒N01系合眾汽車首款純電SUV,于去年才剛剛上市,但是一鳴驚人。中汽研公布的2019年中國新能源汽車消費者調研結果顯示,在新能源汽車純電小型SUV消費者滿意度方面,哪吒N01以綜合評分764分,超越江淮、奇瑞、廣汽、北汽等眾多傳統車企,摘得第二名的位次。


    踏寧德+捷威“風火輪”跨811“乾坤圈” 合眾汽車哪吒鬧海 

     

    出師告捷,這戰績可是相當亮眼。

     

    踏寧德+捷威“風火輪”跨811“乾坤圈” 合眾汽車哪吒鬧海 


    哪吒N01橫空出世,讓業內不禁叫好,有分析人士指出,作為新創車企合眾汽車的首款量產車,能夠在上市半年多時間就獲得如此成績,足以顯示該產品卓越的競爭力以及市場的高度認可。


    寧德+捷威“風火輪”


    好馬配好鞍,好車肯定也得配好電池,這是毋庸置疑的。特斯拉之所以蜚聲全球,松下提供的高性能圓柱電池功不可沒。據悉,哪吒N01電池組根據供應商的不同,搭載容量為35.5kWh的寧德時代電池和容量為36.21kWh的捷威動力電池。


    寧德時代自不必多說,車企采用印有CATL字母的方形電池似乎成了一種潮流。根據寧德時代2018年財報披露,目前該公司已經為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等車企以及蔚來、威馬、小鵬等新型車企配套動力電池產品。在海外市場,寧德時代已經與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾、沃爾沃等國際汽車品牌深化合作。


    根據2018年年底國家工信部公布的新能源車型有效目錄共3800余款車型,其中由寧德時代配套動力電池的車型有1100余款,占比約29%。動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2019年6月寧德時代實現新能源汽車動力電池裝機量約3.21GWh,同比增長196.62%,繼續位列國內裝機量首位,市場占比達48.54%,是真正的坐擁“半壁江山”。


    而捷威動力更是一支軟包勁旅,向來以技術先進著稱,再得到“大資本家”復星國際的戰略投資后又更加“不差錢”,發展勢頭也一日千里。動力電池應用分會數據顯示,2019年1-6月捷威動力實現新能源汽車動力電池裝機量275.80 MWh,位居國內軟包電池企業第4位。


    據電池中國網了解,在電池技術研發方面,捷威動力一直在業內居領先地位。目前捷威動力自主研發的軟包電芯能量密度已達到245Wh/kg,得益于研發的高投入和技術突破,捷威動力即將實現能量密度270Wh/kg和300Wh/kg的電芯量產。


    除了合眾汽車,捷威動力已經陸續供貨給奇瑞、長安、東風等國內多家車企,截至目前公司軟包動力電池已經累計裝載新能源車達5.5萬輛。據捷威動力相關負責人透露,捷威動力近期還開發了一些歐美、日韓等國際一流客戶,這將是捷威動力邁向高端市場的重要平臺。


    有了寧德時代和捷威動力這兩個“風火輪”,“哪吒”實力自是不同凡響了。


    10萬輛“哪吒鬧?!?/strong>


    值得注意的是,合眾汽車今年上半年在車輛交付上實現了新的突破,特別是6月份的交付已經升至新創車企(造車新勢力)第三位的成績。對此,業內分析指出,雖然目前在名氣上尚無法和蔚來、威馬和小鵬相比,但已拿下國家發改委和工信部“雙資質”,并且建立雙工廠的合眾汽車潛力十分巨大。


    踏寧德+捷威“風火輪”跨811“乾坤圈” 合眾汽車哪吒鬧海 


    或許,今年就將是合眾汽車的“大爆發”之年,該公司的另一款車型合眾U也將于今年底前上市,將搭載寧德時代NCM811高能量密度鋰電池,系統能量密度達180Wh/kg,并配備自主研發的HozonEPT2.0恒溫電池系統,可實現95%恒溫占比區間。其NEDC工況續航可達500公里,超越目前市場主流產品400公里工況續航表現。


    據了解,合眾汽車正在在馬不停蹄地籌建江西宜春工廠,該項目總投資50億元,有望在2020年年底正式投產,年產能將達到10萬輛。合眾汽車總裁張勇表示,“我們的目標是在2020年實現累計超過10萬輛的銷售規模,力爭在國內新能源車企中市場地位進入前10?!?nbsp;


    “我的命運由我自己做主?!边@是魔童哪吒的吶喊宣言,而“打破偏見,砥礪前行”的精神內涵,也正符合造車新勢力的性格與氣質。


    合眾汽車,這個新勢力的異軍突起者,踏著寧德和捷威的“風火輪”,跨著高鎳NCM811的“乾坤圈”,究竟將會弄出怎樣的一場“哪吒鬧?!??

    作者: 金東      稿件來源: 電池中國網
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