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    孚能科技:助力奔馳電動化產品放量,動力電池“軟包王”躍勢突進
    發布時間:2022-02-18 16:07:00
    關鍵詞:動力電池

    2022年2月4日,北京冬奧會盛大開幕。本次冬奧會從能源、建筑、交通等方面入手,結合人工智能、5G等前沿技術,被打造成為奧運史上首個真正實現碳中和的奧運賽事。其中在交通領域,本次節能與清潔能源車輛在賽時車輛中占比超8成,亦成為了歷屆冬奧會之最,為當下如火如荼發展的新能源汽車行業再添一筆注腳。


    作為本次冬奧會主辦地,北京市高度重視新能源汽車行業發展。2月10日,2022北京新聞中心主任劉禹同在“兩區”建設專場新聞發布會中表示,汽車產業是北京高端制造業的第一大產業,到2025年,全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。劉禹同重點提到,將積極推動北京市最大的汽車合資企業北京奔馳的電動化轉型。據介紹,北京奔馳已經推出EQA、EQB、EQC三種電動車型,今年下半年還將繼續推出高端車型EQE,其中新款EQA、新款EQB和EQE車型的動力電池均由孚能科技獨家供應。


    孚能科技:助力奔馳電動化產品放量,動力電池“軟包王”躍勢突進


    據相關人士透露,自2021年4月奔馳EVA項目量產下線以來,孚能科技憑借強大的技術儲備及三元軟包電池高能量密度的特性,完美覆蓋其電動化平臺從入門級到旗艦的所有車型需求,以卓越的工藝滿足客戶“豪華”的品牌表達。目前已配套車型包括新款EQA、新款EQB、EQE以及EQ平臺旗艦車型EQS。2021年底,孚能科技與梅賽德斯-奔馳簽訂《多年供貨協議之補充協議(適用于部分項目)》,約定由梅賽德斯-奔馳支付人民幣約10.5億元的預付款,進一步佐證了雙方對彼此之間合作的肯定與對未來攜手共進的信心。


    日前,奔馳全球首發高性能版車型梅賽德斯-AMG EQE,包括AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+兩個版本。新車型是孚能科技技術底蘊與AMG運動基因的完美結合,孚能科技8系電池搭配AMG專屬的前后雙電機設計,功率更大、轉速更高,再加上AMG動態增強版(AMG DYNAMIC PLUS)組件,最大功率可達505千瓦,零百加速僅需3.3秒,極速更可達240公里/小時,而90.6千瓦時的電池包經過專屬設計高壓線束,其WLTP工況續航可超過500公里。


    作為奔馳2022年的開年之作,EQE系列無疑被寄予厚望。早前奔馳就曾宣布過其EQE 350車型在中國國內市場的版本,將在北京奔馳進行本土化生產,奔馳(北京)產EQE與進口EQS的高低搭配策略,將有助于奔馳滿足更多不同層級客戶的需求。不僅如此,空間更大的EQE SUV車型據稱也將在今年中后段發布,且其在中國國內市場的版本也將實現本土化生產。相信EQE更多產品上市后將進一步帶動孚能科技出貨量上升。


    2021年是孚能科技的收獲之年。一方面,持續推動產能擴張和業務拓展雙管齊下,下線奔馳項目,擴產鎮江、蕪湖等生產基地,收獲廣汽集團、吉利汽車、東風汽車等國內頭部車企戰略合作,至2021年已連續五年蟬聯三元軟包動力電池裝機量全國第一,軟包龍頭地位愈發穩固。


    另一方面,持續深化原材料、電芯、模組、電池管理系統、電池包系統、生產工藝及自動化生產設備等關鍵領域的技術攻堅,先后攻克330Wh/kg半固態電池和800VTC超充超壓技術,獲得美國USCAR等國內外權威機構嘉獎。曾經因牽手奔馳“一戰成名”的電池行業黑馬已正式步入業務放量收獲期,在新能源汽車頭部賽道一騎絕塵。


    業內分析人士認為,2022年三元動力電池市場格局已逐步趨于明朗,主要上升機會鎖定在幾家頭部企業。根據2022年1月相關月度數據顯示,孚能科技目前位列國內動力電池企業裝車量第七、國內三元動力電池企業裝車量第三,較去年增長趨勢明顯。目前孚能科技在手訂單充足,業績拐點已然在望,相信在奔馳等一眾國內外頂流車企的支持下,孚能科技或將在新的一年一飛沖天,躋身全球三元動力電池頭部玩家行列。

    稿件來源: 電池中國網
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