<strike id="g6uf1"><bdo id="g6uf1"></bdo></strike>
  • <th id="g6uf1"><big id="g6uf1"></big></th>
    <var id="g6uf1"></var>

    <th id="g6uf1"></th>

    <button id="g6uf1"></button>

    產品+訂單多維突破 捷威動力2022突進背后
    發布時間:2023-01-04 13:56:00
    關鍵詞:動力電池

      回首2022年,動力、儲能電池市場格局變幻莫測,依托產品、技術、市場和創新優勢,后起之秀不斷攻城略地。

      數據顯示,今年1-11月,捷威動力三元電池裝機量躋身中國市場前10陣營,位列第7。從軟包市場占比來看,其以19%的市占率位列頭部;如果放眼全球,捷威動力今年表現也同樣可圈可點,在全球動力電池市場的激烈競爭中,其排名在今年前11個月已經排在第15位。

    產品+訂單多維突破 捷威動力2022突進背后

      就其自身增長來看,電池中國了解到,2022年捷威動力營業收入再次翻番,主要為電池收入。

      業績快速增長的背后,一方面是中國新能源汽車、儲能市場快速增長,帶動鋰電池需求大幅增長,但更為重要的是,經過多年沉淀,捷威動力在技術創新、產品體系完善、供應鏈布局、成本控制和質量管理方面快速提升,整體優勢凸顯,陸續獲得國內外主流客戶認可。

      據知情人士透露,2022年捷威動力新開拓了10家國內外主機廠,拿下主機廠11個項目定點,并且對前期定點客戶項目已開始批量供貨。公開報道的就有:捷威與奇瑞達成戰略合作,未來三年訂單金額約50億元;捷威拿下了歐洲某主流車企定點,打入豪華車企供應鏈;獲得日系頭部車企定點……客戶陣營的不斷擴大,尤其是拿下國際主流車企,無疑將對捷威動力進一步躍升提供強有力支撐。

      與此同時,在支撐未來更大市場發展上,捷威動力正不斷夯實技術底座,豐富產品矩陣,依托龐大的研發團隊持續進行產品創新,積極擁抱動力、儲能兩個萬億級賽道。

    01

    技術全面發力 多元化產品矩陣引注目

      數據顯示,今年1-11月,捷威動力軟包電池裝機量約為2.2GWh,在中國市場排名第2。作為國內軟包三元電池制造的佼佼者,捷威動力在三元技術創新方面走在了前列。為了滿足客戶多元化需求,捷威動力正不斷完善產品體系。

      在產品路線戰略上,捷威動力堅持“技術路線‘軟硬兼施’,三元鐵鋰雙線拉動,動力儲能全面布局”。

      在軟包電池形態上,捷威動力發揮軟包電池優勢,深度開發,在業內率先推出基于軟包CTP的“積木電池”。

      目前捷威動力軟包電芯產品可提供標準模組和定制模組兩種系列產品。其中,標準模組包括VDA355/390、MEB590;定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列,“軟包電芯積木模組可滿足多種續航車型需求,30萬km長質保期,以及低成本、輕量化結構和快充需求?!?/p>

      方形硬殼產品方面,捷威動力自主研發方形電芯產品涵蓋極柱上出系列、極柱側出系列。產品覆蓋BEV、PHEV等新能源汽車多個應用場景不同車型。

      在電池材料路線上,除了現有軟包三元電池外,捷威動力開發的第一代半固態三元電池能量密度達到300Wh/kg,已通過3mm針刺測試,并完成開發驗證,具備量產條件;公司開發的第二代半固態電池,能量密度達到360Wh/kg,循環已超過1000次,高溫存儲和低溫性能優異,安全性能可通過國家標準測試,整體性能處于業內領先地位。

      磷酸鐵鋰方面,針對磷酸鐵鋰電池的性能短板,捷威動力從材料、電芯、結構設計出發,降低傳輸電阻,降低電芯非活性物質占比,通過應用新型高負載低迂曲度電極,實現電芯能量密度的進一步提升。據悉,捷威動力目前所開發的高比能動力磷酸鐵鋰電芯,能量密度達到220Wh/kg,體積能量密度450Wh/L, 低溫-20℃放電容量保持率超80%,循環壽命達到3000周。

      此外,捷威動力開發的磷酸錳鐵鋰電池,已完成基礎開發驗證,能量密度達到230Wh/kg、循環壽命超過2000次。

      在系統層面,捷威動力今年推出“海綿系統”?!昂>d系統”區別于傳統的液冷板,采用全浸沒式熱管理方案,導熱性能提高75%,整個系統內電芯單體間溫差小于3℃,安全性滿足TP 0擴展,體積成組率達到70%,綜合成本下降10%?!昂>d系統”外部箱體/框架采用“剛柔相濟”的二重設計,保證結構剛性強度的同時,在整車發生極端碰撞時,最大限度地保護電芯不被侵入,真正做到了主被動防護兼容。

      針對儲能市場,捷威動力堅持開發符合儲能場景的原創性電池,正向開發LFP-280Ah儲能專用電芯,具備高安全、長壽命、低成本和高能效等儲能場景訴求,循環壽命8000+,能量效率95%,發熱功耗降低10%。目前,捷威動力儲能業務已經實現了突破,拿到了項目定點。

    02

    客戶陣容再次大擴容 國際客戶拓展明顯

      無論是裝機量,還是營收,捷威動力都在2022年創下新高。據知情人士透露,捷威動力在2022年營收再次翻番,鋰電池出貨連續多年年復合增長率翻倍增長。

      裝機、營收跨越式增長的背后是捷威動力依托技術、運營、人才和研發方面的厚積薄發。在“‘軟硬兼施’,三元鐵鋰雙線拉動”戰略產品路線下,捷威動力2022年完成了BEV、PHEV、HEV全類型動力解決方案,實現了主流自主、合資巨頭及頭部新勢力的多元化客戶配套。

      具體而言,國內市場,在保持與長城、奇瑞、合眾、東風等量產客戶三年以上的穩定供貨的同時,乘用車方面加速上汽、江鈴、大運等新客戶項目配套量產,并完成舟之航、悠跑等客戶定點;商用車方面實現突破,新增吉利商用等項目量產。

      國際頭部車企方面,2022年6月,獲得某傳統歐洲車企定點,這是捷威動力對國際豪華車企陣營突破的開始;7月,獲得某日系車企巨頭定點;此外,2022年捷威動力為現代起亞全球車型實現配套電池的量產供貨。捷威動力實現全球多品牌頭部車企的電池配套,將進一步強化其國際化能力及品牌影響力。

      客戶訂單紛至沓來,研發、運營和制造“內功”愈發成熟,捷威動力開始尋求產能上的突破。值得一提的是,捷威動力在發展初期沒有過度地進行產能擴張,這使得捷威動力在今天沒有無效或低效老舊產能包袱,從而可以更高效更快速地響應市場對于電池產品迭代升級的新需求,相較于其它企業有著明顯的產能“后發優勢”。

      截至目前,捷威動力已形成天津、鹽城、嘉興、長興四大基地的產能布局,同時其他基地正在規劃建設中,捷威動力的目標是2025年實現100GWh的產能。

      近日,鹽城基地二期4GWh產線正式投產,使得公司鹽城基地總產能已達6.5GWh。作為捷威動力精益化智能標桿工廠,鹽城基地二期在勻漿、涂布、模切、疊片、封裝焊接等工序導入了多項先進工藝和技術,達到了精準管控、高度集成、快速換型、自動流轉,做到更快的交付、更高的產能、更低的投入、更優的質量。

      據悉,2022年,捷威動力智能工廠自動化率達到80%,產能利用率達到95%,單位產值能耗下降16.3%,綜合效率優化80.1%,信息化覆蓋率82.2%,業務流程效率提高31.6%,供應鏈交付及時率99.1%。

      與此同時,捷威動力還在持續加強與供應鏈企業合作,不斷強化原材料保障能力和成本競爭力。捷威動力通過借力復星平臺效應,通過投資與深度綁定,達到與產業鏈的共創共贏。2022年,捷威動力新增戰略供應商6家,新開發合格供應商21家,在研產品交付率100%,量產到貨支付率95%,來料批次合格率98.6%。

      在供應鏈構建方面,2022年捷威動力與龍佰集團、南通瑞翔、廣東凱金、當升科技、賽緯電子、湖北萬潤、百嘉達、星源材質、天奈科技、新綸新能源、興恒新材料等多家供應商簽署戰略合作協議,進一步鞏固了原材料供應安全和競爭力,以便更好保障公司的產品交付能力和效率。

      2022年,捷威動力在技術創新、產品矩陣、國際客戶擴容、業務覆蓋、產能布局等多維度實現突破,裝機和營收續創新高,成為動力電池第二陣營耀眼新星。2022年8月,捷威動力對外發布了“捷戰25000”戰略,即“2025年實現100GWh動力電池生產能力,并實現所交付產品0缺陷”,相信在該戰略下,尤其是公司扎實、穩健步伐下,未來會有更大想象力和發展期待。

    稿件來源: 電池中國網
    相關閱讀:
    發布
    驗證碼: