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    新能源車自燃除了電池還有什么設計隱患
    發布時間:2020-07-01 12:55:15

    6月27日,位于杭州城北的某停車場一輛力帆新能源車突然起火,最終隨著消防人員的處理,著火的汽車被撲滅。到了6月28日,杭州某地下車庫內一輛新能源汽車起火事件再次曝出,報道稱由于該新能源汽車燒毀嚴重,從曝光的相關視頻已經無法分辨其具體車型,可見新能源汽車自燃事件成為當下消費者關注的重點。


    同樣,在特斯拉身上也發生了此類事故,據了解,特斯拉MODEL S自燃事件至今依舊未得到官方的合理解釋,目前只有部分人士認為,特斯拉方面或存在電池冷卻系統設計缺陷,容易使冷卻液泄漏到汽車的電池組中,以致于車輛出現自燃的可能。


    據國外媒體稱對于特斯拉Model S自燃的事件已找到原因。報道顯示,特斯拉在2012年出廠第一批Model S時,特斯拉方面就已知道其電池冷卻系統設計有缺陷,容易使冷卻液泄漏到汽車的電池組中,以致于車輛出現自燃的可能。雖然特斯拉在2012年投產model S 之前就已經在尋找解決的辦法,但最終為了及時交付車輛,特斯拉方面還是沒有完全解決,將有缺陷的車輛進行交付。


    報道提到泄露的郵件顯示,特斯拉先后委托了三家公司(IMR實驗室、Ricardo咨詢公司和Exponent)測試調查電池冷卻系統,而三家公司分別于2012年7月和8月向特斯拉給出了相關測試報告,三份結果均顯示其末端連接配件存在問題。


    據相關調查數據顯示,新能源車輛自燃起火的因素占比分布中,其中電池問題占比為58%,碰撞問題19%,浸水問題7%,使用問題7%,零件故障3%,外部原因3%,其他3%。面對新能源車的自燃,電池問題或是自燃隱患的集中點。


    新能源車自燃除了跟天氣炎熱等外在因素有關外,與新能源汽車電池包、新能源汽車的使用年限、車內線路以及電路板有關,另外跟新能源汽車充電環境以及充電樁質量也有一定的關系,當然車企的電池熱管理技術也是問題的重點,這或許也是諸多新能源車企所面臨的技術難題。


    進入夏季,新能源汽車起火事件也成為消費者關注的重點,其中在用車方面消費者更應注意,在用車過程中要樣車良好的用車習慣也可以降低自燃的概率,首先定期維護不能重疊,其次充電時間不要過過長,第三要注意安全駕駛避免碰撞。


    稿件來源: 車牛網
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