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    瞄準綠色低碳 CBIS2022共話動力電池未來發展
    發布時間:2022-12-27 12:37:00
    關鍵詞:動力電池

      日前,第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)在上海舉辦,本屆由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦,峰會圍繞“綠色低碳:構建鋰電發展新生態”主題,吸引行業專家、企業代表等齊聚一堂,共話動力電池未來發展。

    01

    動力電池產業發展提速

      中國化學與物理電源行業協會第六屆理事會秘書長劉彥龍指出,在全球汽車電動化的大潮下,今年以來包括億緯鋰能、寧德時代、蜂巢能源、遠景動力、國軒高科、欣旺達、先導智能、格林美等在內的國內產業鏈優秀企業積極走出國門、布局全球市場、服務國際客戶。未來,中國動力電池產業鏈將積極融入、競逐、服務全球市場。

      今年以來,國內企業研發的麒麟電池、大圓柱電池、龍鱗甲電池、CTB電池、積木電池、鈉離子電池、固液混合半固態電池等陸續亮相或應用,不斷緩解消費者對電動汽車續航、充電、安全和成本的焦慮,持續推動產業高質量發展,同時助推全球新能源汽車產業快速發展。

      動力電池應用分會數據顯示,今年1-11月,中國市場動力電池裝機量約265.6GWh,同比增長98.2%。隨著我國鋰電產業發展逐漸成熟,規模不斷壯大,動力電池市場集中度持續創新高。今年前11個月中國市場裝機量前10家企業市場占有率達到94.6%。全球范圍看,TOP10中,中國企業占據6席,且份額進一步增長,中國企業在全球市場的影響力、參與度穩步提升。

      值得而關注的是,供應鏈短缺、電池材料價格大幅波動等也給產業健康發展帶來了較大不確定性。隨著產能布局的逐步釋放,業內預計從明年開始相關材料價格會有一些回落,慢慢地會逐漸趨于合理。

      中國工程院院士吳鋒指出,疊加動力、儲能市場的高速增長,業界預測2023年全球鋰電池出貨就有望進入TWh時代。但行業發展仍面臨著不少的挑戰和困難,產業鏈環節供需的錯配,鋰電材料價格的大幅增長,對產業的健康發展造成了一定影響。特別需要注意的是,基于對電動汽車、儲能產業發展前景的預判,全球鋰電產業發展面臨著戰略資源緊俏和供應鏈安全的挑戰。因此,構建非戰略資源限制的新型電化學體系作為重要互補也已提上日程。

    02

    需求拉動 產業升級加速

      江西贛鋒鋰業集團股份有限公司副總裁熊訓滿表示,目前以國內鋰礦石資源提鋰量大概是7.2萬噸,2025年預計將達45萬噸,其中鋰云母規劃將達30萬噸,鋰輝石15萬噸。目前青海鹽湖鹵水資源提鋰大概是7萬噸,2025年預計將達到20萬噸。贛鋒鋰業形成了鋰資源開發、鋰產品深加工、鋰電池制造、鋰電池回收鋰全產業鏈,為新能源汽車提供鋰全生命周期解決方案。未來規劃從退役鋰電池回收產鋰鹽量將超50000噸。

      天津力神電池股份有限公司總經理張強介紹,公司在今年一季度已經完成了第一輪的募資,目前正在積極推進第二輪的募資,希望能夠在明年上半年完成募資之后啟動IPO工作,預測可能會在2024年、2025年在科創板實現上市。

      廣汽埃安新能源汽車有限公司研發中心電池研發部部長李進表示,高性價比動力電池的發展主要是磷酸鐵鋰的迭代和提升,一部分將迭代成磷酸錳鐵鋰體系,未來還將有鎳錳酸鋰等體系。而高性能動力電池將基于高鎳三元電池能量密度持續提升,向半固態和固態體系迭代。

      在碳中和趨勢下,全世界都在大力發展新能源汽車產業鏈,也對動力電池、鋰電材料和裝備全球化、本地化布局提出新的要求。車企、鋰電產業企業應當加強技術創新與合作,加強共性基礎技術交流互動,推動全球汽車和能源體系變革,實現綠色低碳發展。

    稿件來源: 中國汽車報 趙玲玲
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