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    藍世有:碳達峰、碳中和大背景下的行業“六化”
    發布時間:2021-09-13 13:37:00

    廣東省電動車商會執行會長藍世有

    圖為廣東省電動車商會的執行會長藍世有致辭


    【電池中國網 9月13日 廣州訊】9月13日,由電池中國網、廣東省電動車商會聯合主辦,星恒電源總冠名的“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”在廣州開幕,廣東省電動車商會的執行會長藍世有在開幕式上致辭。


    藍世有表示,2021年是國家“十四五”規劃的開局之年,在圍繞實施碳達峰、碳中和戰略目標的背景下,兩輪車作為綠色環保的產品,車企及產業鏈企業積極探索,助力碳達峰、碳中和戰略目標。鋰電池作為電動兩輪車關鍵零部件,鋰電池制造及PACK企業形成多材料體系競爭。但產品在使用環節安全事故頻發,給社會帶來較大影響。


    藍世有談道,“新國標”實施后行業逐漸進入規范化發展,今年產業進入了全新的時代。他分享了對行業未來的一些想法,總結為“六化”。


    第一化,國際化。2021年1月-7月,電摩及電動自行車出口總額187.8億元人民幣,數量約1210萬輛,較2020年同期1-7月總額漲幅130%,數量漲幅161%。我們的產業非常有優勢,行業未來發展的第一化就是國際化。


    第二化,智能化?;谲囕v管理的軟件、硬件模塊實時了解車輛的狀況、電池的安全、車輛交互傳輸、價值輔助、能量回收、防盜、智能開鎖以及智能娛樂、人機互動等。


    第三化,鋰電化?!靶聡鴺恕钡娜鎸嵤?,鉛改鋰成為了行業發展的趨勢。經過兩年多時間,整車開發及相關零部件的技術升級,鋰電在電動車上的使用率迅速增長,鋰電化趨勢越來越明顯。


    第四化,信息化。在互聯網時代,信息化根據企業需求有針對性傳遞給消費者、引導消費者、挖掘小的熱點同時反饋消費需求。3億用戶數據通過信息化的形式呈現,助力產業的升級。


    第五化,服務化。電動車商業的商品時代是電動車的1.0時代,服務化時代將給行業帶來無限想象,賣產品的同時怎樣疊加行業服務,創造更多的價值,成為行業關注的新焦點。電動車消費者需要的服務是行業新的一個賽道。


    第六化,平臺化。一個品牌、一個組織就是一個平臺,包括行業商會也是一個服務型的平臺。任正非曾經提出過,當下的社會不再是短板理論,更應該在平臺化的基礎上利用長板理論將優質的資源整合在一起。


    藍世有表示,在碳達峰和碳中和的大背景下,在“六化”的趨勢下行業未來一定可期。


    稿件來源: 電池中國網
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